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了解磁懸浮
2024.06.18

你為長途通勤時間而煩惱嗎?盡管我們可以通過乘火車、開車和坐飛機(jī)到達(dá)目的地,但感覺還是需要很長時間。然而,有一種技術(shù)可以使我們的出行時間得到質(zhì)的飛躍,20世紀(jì)70、80年代,磁懸浮列車系統(tǒng)繼續(xù)在德國蒂森亨舍爾測試和實施運行,德國開始命名這套磁懸浮系統(tǒng)為“磁懸浮”。磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具,主要有超導(dǎo)電動型磁懸浮列車、常導(dǎo)電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導(dǎo)電磁吸力型中低速磁懸浮。19893月,國防科技大學(xué)研制出中國第一臺磁懸浮試驗樣車。2022920日,中國中車面向全球發(fā)布時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)。202210月消息,電磁橇在濟(jì)南成功運行,對于噸級及以上物體最高推進(jìn)速度可達(dá)每小時1030公里。 其中磁懸浮列車中就有使用到釹鐵硼永磁體,永磁體可以使其懸浮。

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說起釹鐵硼永磁體,我們不得不說特斯拉Model S。
特斯拉第一款轎車Model S舉行發(fā)布會時,他們甚至沒有組裝它。底盤基于梅賽德斯-奔馳CLS,鋁制車身面板和發(fā)動機(jī)蓋用釹鐵硼磁鐵粘在鋼架上。當(dāng)特斯拉生產(chǎn)前兩款全尺寸汽車時,他們使用感應(yīng)電機(jī)為汽車提供動力。這些電機(jī)基于尼古拉·特斯拉的原始電機(jī)設(shè)計,這是一個輝煌的設(shè)計,比稀土磁體的發(fā)明早了近100年。

感應(yīng)電機(jī)產(chǎn)生自己的磁性并通過電力驅(qū)動轉(zhuǎn)子,并且它們在沒有任何類型的永磁體的情況下運行。感應(yīng)電機(jī)的設(shè)計很好,但特斯拉在2017年為Model 3改用永磁電機(jī)是有充分理由的:Model 3是一款較小的汽車,它需要一個較小的電機(jī),但仍有充足的功率。永磁的獨特之處在于,一旦生產(chǎn)出來,無需輸入能源即可提供磁通量,因此運營成本為零。相比之下,電磁磁體需要持續(xù)電流才能產(chǎn)生磁場。


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因此,從Model 3開始,特斯拉使用釹鐵硼電機(jī),因為它們更節(jié)省空間,更輕,可以產(chǎn)生更多的力。

磁鐵在汽車中的應(yīng)用:如空調(diào)、制動系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、油泵等。事實上,磁鐵除了應(yīng)用于汽車之外,還廣泛應(yīng)用于手機(jī)揚聲器、耳機(jī)、振動電機(jī)、電磁鐵、吹風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、冰箱、洗衣機(jī)等。



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